尽管欧洲的铁路系统以电气化为主，但今天仍有20%的交通和大约40%的干线网络使用柴油技术。但随着燃料电池和氢(FCH)技术的出现，这种情况可能很快就会发生变化。氢燃料电池和氢燃料技术是一种灵活、零排放、具有潜在成本效益的柴油内燃机替代品。Shift2Rail联合企业、燃料电池和氢联合企业委托进行的一项新研究发现，在欧洲引入FCH有很强的商业理由。剩下的就是一些技术和非技术障碍，这些障碍可以通过有针对性的研究和创新项目加以克服。

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